BMW R nineT Scrambler je retro srdcovka v terénním stylu | E15.cz

BMW R nineT Scrambler je retro srdcovka v terénním stylu

Jiří Červenka

BMW R nineT Scrambler je dost možná nejhůře střeženým „tajemstvím“ letošního motocyklového veletrhu EICMA v Miláně. Přinejmenším od představení stejnojmenného konceptu se vědělo, že Mnichovští takový model zařadí do nabídky. Aby ne, z retro modelu R nine T je prodejní hit a současná móda scramblerů dává tušit, že nová verze přispěje k prodejům této řady pořádným dílem.

Základem je opět vzduchem a olejem chlazený boxer minulé generace. Dva protilehlé žebrované válce mají dohromady zdvihový objem 1170 cm3. Motor dosahuje výkonu 81 kW (110 k) v 7750 ot./min. a mohutného točivého momentu 116 Nm už v 6000 ot./min.

Od R nineT se Scrambler liší nejvíc podvozkem. Namísto obrácené přední vidlice dostal jednodušší klasickou, s průměrem trubek 43 mm a zdvihem 125 mm. Zadní jednoramenná vidlice Paralever s kloubovým hřídelem je odpružená jednotkou se zdvihem 140 mm. Z těchto čísel je zřejmé, že do nějakého velkého terénu Scrambler nemíří, přestože má pneumatiky v typickém enduro rozměru 120/70-19 a 170-60-17 a také pořádný ochranný plech pod motorem. Tady jde hlavně o styl.

Ten zajišťuje kromě samoté siluety stroje třeba zvednutý výfuk s dvojicí koncovek, prachovky na přední vidlici nebo i pozice jezdce. Konstruktéři posadili řídítka výš a stupačky naopak níž a víc dozadu, aby navodili autentický pocit z jízdy na scrambleru.

Co je to Scrambler?

Termín pochází z doby, kdy ještě neexistovaly specializované terénní motocykly. Majitelé lační jízdy mimo asfalt si proto upravovali běžné stroje tak, aby přežily i v terénu: výš posazený výfuk, pneumatiky s hrubým vzorkem, někdy i robustnější pérování, demontáž křehkých dílů… Dnes je scrambler na scéně zakázkových přestaveb spíš stylovou než funkční kategorií (s nasazením v těžším terénu se nepočítá) a výrobci stále častěji zařazují podobné modely přímo do svého programu. Průkopníkem byl v tomto ohledu Triumph Scrambler, velké prodejní úspěchy slaví loni uvedený Scrambler od Ducati.

Nová verze by měla být o něco levnější než R nineT, který na českém trhu stojí 399 000 Kč. BMW ovšem spoléhá na to, že většina zákazníků neodolá svodům rozsáhlého katalogu stylotvorného i funkčního příslušenství a poskládá si svůj Scrambler na míru.

Článek vyšel na webu Autorevue.cz

Autor: Jiří Červenka
 
Newsletter
Využijte služby
zasílání zpráv do vaší
e-mailové schránky!