Detroit v obležení úsporných novinek

Jejich společnou charakteristikou je velká snaha o co nejnižší spotřebu a škodlivé emise. A to jak u klasických vozů, tak u stále více nabízených hybridních automobilů či připravovaných ryze sportovně laděných vozidel.

Ford Focus: Dynamický krasavec

Jeho sportovní a dynamický vzhled vychází z nové vývojové etapy. Tu charakterizuje takzvaný Ford Kinetic Design, jenž usiluje o navození pocitu energie v pohybu – vůz vypadá, že jede, i když stojí. Nové pohonné jednotky Fordu Focus mají proti předchůdcům spotřebu nižší o deset až 20 procent. Pro Evropu je například určen motor 1,6 litru s přímým vstřikováním benzinu, zatímco pro americký trh silnější dvoulitr. Řidiči na obou kontinentech ale určitě ocení novou generaci systému MyFord, která jim umožňuje ovládat řadu funkcí přes nejmodernější ovládací a zobrazovací prvky. Světová novinka Fordu z Detriotu se bude nabízet jako čtyřdveřový sedan a pětidveřový hatchback. Výroba v Evropě a USA začne koncem letošního roku a na trhu se objeví začátkem roku 2011.

Audi e-tron: Sportovní elektromobil

Nová varianta studie sportovního vozu e-tron poháněná pouze elektřinou zdobila stánek automobilky Audi. K technickým zajímavostem patří například asistenční systém světlometů, jenž sleduje provoz v protisměru, hranice jízdního pruhu a měří viditelnost za špatného počasí. Díky širokému uplatnění hliníku váží detroitská studie jen 1350 kilogramů. Dva asynchronní elektromotory o celkovém výkonu 150 kW umožňují vozu zrychlit z nuly na stokilometrovou rychlost za 5,9 sekundy. Maximální rychlost je omezena na 200 kilometrů za hodinu. Dojezd činí na elektromobil slušných 250 kilometrů. Dobíjení baterií z domácí zásuvky má trvat 11 hodin a při rychlonabíjení lze tento čas zkrátit na dvě hodiny.

Toyota FT-CH: Studie městského hybridu

Největší japonská automobilka Toyota představila v Detroitu kompaktní hybrid FT-CH, který je určen zejména do hustého městského provozu. Má k tomu lepší předpoklady než již vyráběný Prius, protože je mimo jiné více než o půl metru kratší. Současně je lehčí a má také nižší spotřebu. Pětidveřový automobil by měl oslovit především mladší motoristy – takzvanou osmibitovou generaci z osmdesátých let minulého století. Získat si ji má nejen svým vzhledem a výraznými barvami, ale také cenou. Pokud dojde k zahájení výroby, bude určitě atraktivnější než u Priuse.

Compact Coupe VW: Rychlý hybrid s nízkou spotřebou

Automobilka VW, jež chce letos předvést nejvíce novinek ze všech světových producentů, ukázala v Detroitu koncept kompaktního kupé, jež dokáže být nejen rychlé, ale i velmi úsporné. Vůz umí vyvinout rychlost 227 kilometrů za hodinu a z nuly na 100 kilometrů za hodinu se rozjede za 8,6 sekundy. Vše při kombinované spotřebě 4,2 litru na sto kilometrů. Pohání jej benzinový motor (110 kW) a pomocný elektromotor (20 kW) přes praxí prověřenou sedmistupňovou automatickou převodovku.

Autor je motoristický novinář